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自身过多的装修或雕饰,纹样无规则,弄巧成拙,缺乏共同目标令人发笑;构成栏杆的各个构件过于细微密布。 栏杆外型要与桥型相习气栏杆外型是桥梁全体结构的一局部,要对桥梁全体漂亮起到衬托和增强效果,因此栏杆外型要能够习气桥型,风格要共同。
如现代长大桥梁的美学特征是精练明快、纤细轻盈、接连流通,栏杆外型也应相对精练明快,并能添加接连流通的韵律感,防止混乱、怪形或歪曲而分散高速行驶中驾驶员的留意力,构成不平安要素。,日本冲绳濑底大桥,其栏杆、望柱、灯柱均选用了铝合金材料,精练亮光,与桥型相调和,接连流通,势道感非常强。
相反,城市人行桥或旅游区底桥梁是大家常常驻足观赏的当地,则应精心规划添加情味感,别的,桥梁栏杆如斜拉桥的斜拉索与直立主塔构成伞状轮廓, 栏杆通常选用加通栏杆扶手的精练外形为好,显得轻盈平稳,可添加斜拉桥的平衡感;梁桥则以程度、爽直为基调, 栏杆外型恰当多元化,以改动曩昔单调的现象。
不锈钢复合管价格大幅波动,热膨胀系数小
由于普通碳钢线膨胀系数为10.6-12.2×10-6(1/℃),纯塑料管材线膨胀系数为170×10-(1/℃),钢骨架塑料复合管在网状负骨架的约束下,复合管材的热膨胀性大大改善,低于任何一种常用的塑料管材。通过测验,钢骨架塑料复合管线膨胀系数为35.4-35.9×10-6(1/℃),仅是普通碳钢管材3-3.4倍。试验结果表明,埋地安装时一般可不用热补偿装置,管材采用蜿蜒状铺设即可起到吸收(或释放)膨胀的作用,从而使安装成本降低。
不会发生快速开裂
纯塑料管特别是大口径纯塑料管在低温时持久环向应力的作用下,易产生由局部缺陷、应力集中造成的快速开裂(瞬间几百米甚至千米以上),因此国际上对管材塑料的抗快速开裂性能提出了很高的要求,而低碳钢不存在脆性断裂问题,钢网的存在使塑料的变形及应力均不会达到使其产生快速开裂肘临界点。因此从理论上讲钢骨架塑料复合管不存在快速开裂。
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